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在全部制作业产业链里，原资料报价的动摇无可厚非影响着作为下游的紧固件职业，但也不是一点方法都没有，紧固件将来的开展应从根本上处理疑问，怎么处理低端商品的过渡产能？怎么把握原资料的采购时机做到低本钱产能？怎么下降出产本钱，节约资本？这些都是公司应当直面的疑问。
原资料“被上涨”，被动的公司将被洗牌，要生计、开展就要主动出击，另辟蹊径，练好内功应对商场变化！下降本钱首要采取两种手法：1、削减合金元素含量或选用别的贱价合金元素作为强化资料；2、下降紧固件制作本钱，如为削减螺栓出产进程中的热处理工序而选用的非调制钢，为改进螺母机械加工能力选用的易切削钢等。而中国汽车职业的技能引进对冷镦钢新资料的使用起到了推进效果，一些首要高强度紧固件选用了国外相应的资料规范，以为要到达节约资本这个目标，加速特种螺栓专用钢材的研制将在将来3-5年受到重视。这也是紧企在原资料报价暴升的局势下开展的趋势。
咱们应当放眼将来，“高铁”“航天航空”“公路”“机场”等国家重点建造项目正为紧企走向高端供给了关键，波音公司将来20方案新增3400架飞机、国家发改委出资8000亿元建造6个城市的轨迹交通，依据36个方案建造城市轨迹交通项目城市的计划，至2020年，城市轨迹交通新增经营里程将到达6560公里，轨迹紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大进步高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量，摘掉“低端”标签不无可能。
五金紧固件公司议论最多的是“转型”、“晋级”，然而，在转型晋级的前提下，绝大部分的中国紧固件公司都要面对这么一个局势：原资料报价上升、人民币增值、劳作本钱上涨。原资料本钱上涨致使公司不得不进步商品报价，但商品报价上涨的前提是技能和品牌实力的增进，这是一个持续的进程，这对于中小型紧固件公司而言，技能进步则是一个瓶颈，他们需求艰难地挺曩昔。
回顾曩昔紧固件职业的开展进程，不难发现每逢商场呈现旺销时必定呈现商品的饱满。中国紧固件产值占全球产值的四分之一，但大部分为低强度、低层次商品，其间8.8级以下的规范件约占45%-50%，在原资料报价居高不下的环境中，等级低规范件产能过剩变成全部紧固件职业开展的拦路虎。产能过剩，很多的库存积压致使公司工作资金紧张，公司想将本钱转化为赢利就得另辟蹊径，加大技能的投入，有了好的技能才干开辟更广大的商场资本。
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